CARROCERIAS SPORT PROTOTIPO - TC
Carrocería Sport Prototipo 1:8
Material: Lexan
Precio: Consultar
Procedencia: Nacional
Para informes deja un comentario o escribi a nuevoautomodelismo@yahoo.com.ar
RECUPERAR CARROCERIA
Hay veces que porque la carroceria se va despintando o porque simplemente nos cansamos de verla siempre igual, nos gustaria poder volver a pintarla.
La idea de esta guia es ayudar a lograr este objetivo con el menor esfuerzo posible.
Aca les dejo una serie de fotos que muestra la evolucion del proceso(de mi 1/8 Sport Prototipo).
La idea de esta guia es ayudar a lograr este objetivo con el menor esfuerzo posible.
Aca les dejo una serie de fotos que muestra la evolucion del proceso(de mi 1/8 Sport Prototipo).
Materiales
1.-Liquido de frenos DOT3 o DOT4
2.-Virulana fina
3.-Lija al agua 1200 o mas
4.-Un sepillo de dientes o similar
5.-Un recipiente en el que entre la carroceria para no ensuciar nada
1.-Liquido de frenos DOT3 o DOT4
2.-Virulana fina
3.-Lija al agua 1200 o mas
4.-Un sepillo de dientes o similar
5.-Un recipiente en el que entre la carroceria para no ensuciar nada
Procedimiento
*.-Lo primero que vamos a hacer es limpiar bien la carroceria para que no quede ningun resto de aceite, combustible, tierra, etc. Esto lo podemos lograr simplemente limpiando con alcohol.
*.-Una vez limpia la carroceria, la volteamos y sobre un recipiente para evitar ensuciar o estropear algo, tenemos que proceder a volcar liquido de freno sobre la carroceria, ahora bien..., aca aparece un tema y es que el liquido de frenos, por mas que tiene cierta viscocidad, se ira hacia la parte mas baja de la carroceria. Para evitar esto nos podemos ayudar de papel de cocina el cual se humedecera y hara que el liquido tenga contacto sobre toda la carroceria. Una buena idea es trabajar por partes.
*.-Debemos dejar trabajar el liquido un buen tiempo, mientra mas lo dejemos mas hara su trabajo de aflojar la pintura. Aproximadamente podria sugerir unas 5 horas, pero eso ustedes lo iran viendo.
El liquido de frenos no daña el LEXAN y si ataca a la pintura.
*.-Ayudandose de elementos para ir despegando la pintura sin dañar el Lexan (plastico de la carroceria) iremos despintando.
*.-Los detalles finales y pequeños restos de pintura los sacaremos con mucha paciencia. Recordar que esto es un hobbie y dedicarle tiempo es parte del mismo y es lo que mas nos gratifica. Sino compramos una carroceria nueva y listo, no?
*.-Como se ve en la foto, la carroceria (despintada) no se ve un espejo. esto no debe preocuparnos ya que una vez pintada la misma esto no se notara, es mas!, a una carroceria nueva hay que pasarle una lija al agua o virulana, a fin de generar una minima rugosidad para lograr mejor aderencia de la pintura, sino esta se saldra con facilidad.
*.-Los restos de liquido de frenos, podemos juntarlo y puede ser reutilizado.
*.-Los resultados estan a la vista, espero les sirva.
*.-Lo primero que vamos a hacer es limpiar bien la carroceria para que no quede ningun resto de aceite, combustible, tierra, etc. Esto lo podemos lograr simplemente limpiando con alcohol.
*.-Una vez limpia la carroceria, la volteamos y sobre un recipiente para evitar ensuciar o estropear algo, tenemos que proceder a volcar liquido de freno sobre la carroceria, ahora bien..., aca aparece un tema y es que el liquido de frenos, por mas que tiene cierta viscocidad, se ira hacia la parte mas baja de la carroceria. Para evitar esto nos podemos ayudar de papel de cocina el cual se humedecera y hara que el liquido tenga contacto sobre toda la carroceria. Una buena idea es trabajar por partes.
*.-Debemos dejar trabajar el liquido un buen tiempo, mientra mas lo dejemos mas hara su trabajo de aflojar la pintura. Aproximadamente podria sugerir unas 5 horas, pero eso ustedes lo iran viendo.
El liquido de frenos no daña el LEXAN y si ataca a la pintura.
*.-Ayudandose de elementos para ir despegando la pintura sin dañar el Lexan (plastico de la carroceria) iremos despintando.
*.-Los detalles finales y pequeños restos de pintura los sacaremos con mucha paciencia. Recordar que esto es un hobbie y dedicarle tiempo es parte del mismo y es lo que mas nos gratifica. Sino compramos una carroceria nueva y listo, no?
*.-Como se ve en la foto, la carroceria (despintada) no se ve un espejo. esto no debe preocuparnos ya que una vez pintada la misma esto no se notara, es mas!, a una carroceria nueva hay que pasarle una lija al agua o virulana, a fin de generar una minima rugosidad para lograr mejor aderencia de la pintura, sino esta se saldra con facilidad.
*.-Los restos de liquido de frenos, podemos juntarlo y puede ser reutilizado.
*.-Los resultados estan a la vista, espero les sirva.
CAMPEONATO DE VERANO 2008 - 2009
Ayer en la reunión de pilotos en el Club Mitre se dio forma al cronograma del campeonato de verano a disputarse en Necochea en la pista de la ruta 228 Km. 2.
Estas son:
1º) 21/12/2008
2º) 18/01/2009
3º) 15/02/2009
4º) 15/03/2009
Participaran las categorías 1/10 y TC1/8, la modalidad de carrera será la misma que en las ultima competencias, dos finales a 10 minutos cada una. Se utilizara la misma numeración del ranking del campeonato pasado, por lo que no habrá que cambiar los números que actualmente poseen los modelos.
-12.00 a 15.30 hs pruebas libres
-15.45 reunión de pilotos
-16.00 hs 1/10 Gran Turismo (final 1)
-16.30 hs 1/8 TC (final1)
-17.00 Hs 1/10 Gran Turismo (final 2)
-17.30 hs 1/8 TC (final 2)
Costo de la inscripción: $25.-
PRUEVAS EN NECOCHEA
Habrá una salida desde Mar del Plata el 7/12 para ir a entrenar al circuito de Necochea organizada por Manolo, con un cupo máximo de 5 plazas, comunicarse con el al 223 156841135.
Estas son:
1º) 21/12/2008
2º) 18/01/2009
3º) 15/02/2009
4º) 15/03/2009
Participaran las categorías 1/10 y TC1/8, la modalidad de carrera será la misma que en las ultima competencias, dos finales a 10 minutos cada una. Se utilizara la misma numeración del ranking del campeonato pasado, por lo que no habrá que cambiar los números que actualmente poseen los modelos.
-12.00 a 15.30 hs pruebas libres
-15.45 reunión de pilotos
-16.00 hs 1/10 Gran Turismo (final 1)
-16.30 hs 1/8 TC (final1)
-17.00 Hs 1/10 Gran Turismo (final 2)
-17.30 hs 1/8 TC (final 2)
Costo de la inscripción: $25.-
PRUEVAS EN NECOCHEA
Habrá una salida desde Mar del Plata el 7/12 para ir a entrenar al circuito de Necochea organizada por Manolo, con un cupo máximo de 5 plazas, comunicarse con el al 223 156841135.
JORNADA DE PRUEBAS - domingo 23/11/08
Cronica de una jornada de pruebas.
Ayer domingo viajamos a la pista de Necochea. Desde Mar del Plata salimos en el “City Tour” Manolo, Daniel Loscalzo Y Damián Moscuzza, llegamos con lluvia a las 11.10 AM y ahí nos encontramos con Mariano Emanuele, + padre y Javier Iocca + Martín Iocca futuro piloto de TC 1/8 (foto). Recién arribados se largo un chaparrón de aquellos y para pasar el tiempo nos pusimos a comer debajo de las platas. Ahí escuchamos la palabra de un entendido en climatología que dijo que la tormenta era para rato porque: “viene lloviendo desde muy atrás de la arboleda” (Manolo tuvo un repentino bajón y se dedico a la bebida (ver foto). Pero a las 14.30 PM ya estaban girando los pilotos, Daniel con el BMT “giro loco” debido a la tendencia siempre constante a sacar a pasear la cola a la salida de cada curva, y Manolo con la caja siempre en primera y con el motor “al denté” toda la tarde. Por mi parte colabore con Daniel en la imposible tarea de sacarle al BMT la sobrevirancia y con Manolo no hubo caso no entraba la segunda. Javier que regreso a media tarde dio unas pocas vueltas testeando gomas y carburación. A las 19.00 pegamos la vuelta contentos de pasar una buena jornada, donde nos juntamos a divertirnos y a compartir nuestras experiencias, y a conocernos más.
Buena semana para todos y si a quienes quiera ir a la Pista de Necochea en próximos fines de semana llamen al Gallego Manolo al 223 156841135
Damián Moscuzza
Ayer domingo viajamos a la pista de Necochea. Desde Mar del Plata salimos en el “City Tour” Manolo, Daniel Loscalzo Y Damián Moscuzza, llegamos con lluvia a las 11.10 AM y ahí nos encontramos con Mariano Emanuele, + padre y Javier Iocca + Martín Iocca futuro piloto de TC 1/8 (foto). Recién arribados se largo un chaparrón de aquellos y para pasar el tiempo nos pusimos a comer debajo de las platas. Ahí escuchamos la palabra de un entendido en climatología que dijo que la tormenta era para rato porque: “viene lloviendo desde muy atrás de la arboleda” (Manolo tuvo un repentino bajón y se dedico a la bebida (ver foto). Pero a las 14.30 PM ya estaban girando los pilotos, Daniel con el BMT “giro loco” debido a la tendencia siempre constante a sacar a pasear la cola a la salida de cada curva, y Manolo con la caja siempre en primera y con el motor “al denté” toda la tarde. Por mi parte colabore con Daniel en la imposible tarea de sacarle al BMT la sobrevirancia y con Manolo no hubo caso no entraba la segunda. Javier que regreso a media tarde dio unas pocas vueltas testeando gomas y carburación. A las 19.00 pegamos la vuelta contentos de pasar una buena jornada, donde nos juntamos a divertirnos y a compartir nuestras experiencias, y a conocernos más.
Buena semana para todos y si a quienes quiera ir a la Pista de Necochea en próximos fines de semana llamen al Gallego Manolo al 223 156841135
Damián Moscuzza
RANKING - AÑO 2009
SPORT PROTOTIPO 1/8 - DOBLE TRACCION
1 NATALIO MARINGOLO -(SERPENT 960)
2 DANIEL TAMMONE - (SERPENT VECTOR NT)
3 CARLOS MARINGOLO - (SERPENT VECTOR)
4 HUGO LHOMY- (KYOSHO EVOLVA)
5 HERNAN MONELO - (SERPENT 960)
6 JAVIER IOCCA - (KYOSHO EVOLVA)
7 SERGIO SOTERAS - (SHEPHERD)
8 GASTON BRAVO DIAZ - (SERPENT VECTOR)
9 DAMIAN MOSCUZZA - (SHEPHERD)
10 SEBASTIAN MONELLO - (SERPENT 960)
11 ALFREDO ALVAREZ (SERPENT 960)
12 CARLOS HERNANDEZ (KYOSHO EVOLVA)
14 PAULO SILVA (SERPENT VECTOR NT)
15 OSCAR LIUZZI (SERPENT VECTOR NT)
16 DELEPIANE MARCELO (CHUCHI) (BMT)
TURISMO CARRETERA 1/8 - TRACCION SIMPLE
1 DAMIAN MOSCUZZA - (PB 49 BLACK DIAMOND – NOVARROSI - FORD)
2 VALENTIN PILELLO - (SERPENT SPRINT – OS - DODGE)
3 SERGIO SOTERAS - (PICCO SPEED – PICCO - FORD)
4 DANIEL ARDANAZ - (SG MONTECARLO – BG - FORD)
5 DANIEL MAROZZI - (SG MK2 - NOVARROSSI-CHEVROLET)
6 MANUEL GONZALEZ
7 SEBASTIAN MONELLO - (SERPENT VECTOR NT – FORCE - DODGE)
8 PABLO MAYO - (PICCO GENESIS – NOVARROSSI - CHEVROLET)
9 RODOLFO GARCIA - (SERPENT SPRINT – NOVARROSSI - FORD)
10 DANIEL LOSCALZO - (PB 41 PHOENIX – PICCO - CHEVROLET)
11 FERNANDO LHOMY - (KYOSHO EVOLVA – PICCO - CHEVROLET)
12 OSCAR BARREIRO (PB 49 BLACK DIAMONOT - FORD)
14 MARIANO EMANUELE (SERPENT - SG - TORINO)
15 NATALIO MARINGOLO (SERPENT - FORCE - FORD)
16 HERNAN MONELLO - (SERPENT - FORCE - DODGE)
18 JAVIER IOCCA - (SERPENT - DODGE)
19 MICKY - (SERPENT 950- HOBAO)
20 DANIEL MIGUENS (BMT - SH)
GRAN TURIMO 1/10 - DOBLE TRACCION
1 JAVIER ROLDAN - (DURATRAX - OS)
2 PABLO TORRES - (THUNDER TIGER)
3 MARIANO EMANUELE (DURATRAX - OS)
77MANUEL GONZALEZ - (SERPENT - HOBAO 12)
5 RICARDO AIGNASE - (SERPENT - HOBAO 12)
6 JORGE LOPEZ - (DURATAX - OS)
7 NICOLAS VALLE - (HPI)
8 DIEGO GIANO - (SALVAT)
9 EMILIANO VILLEGAS - (SERPENT - NOVARROSSI)
10 LUCAS BARONE (SERPENT - NOVA MEGA)
11
12 NICOLAS CARRERA (DURATRAX - OS)
14 ROBERSON
1 NATALIO MARINGOLO -(SERPENT 960)
2 DANIEL TAMMONE - (SERPENT VECTOR NT)
3 CARLOS MARINGOLO - (SERPENT VECTOR)
4 HUGO LHOMY- (KYOSHO EVOLVA)
5 HERNAN MONELO - (SERPENT 960)
6 JAVIER IOCCA - (KYOSHO EVOLVA)
7 SERGIO SOTERAS - (SHEPHERD)
8 GASTON BRAVO DIAZ - (SERPENT VECTOR)
9 DAMIAN MOSCUZZA - (SHEPHERD)
10 SEBASTIAN MONELLO - (SERPENT 960)
11 ALFREDO ALVAREZ (SERPENT 960)
12 CARLOS HERNANDEZ (KYOSHO EVOLVA)
14 PAULO SILVA (SERPENT VECTOR NT)
15 OSCAR LIUZZI (SERPENT VECTOR NT)
16 DELEPIANE MARCELO (CHUCHI) (BMT)
TURISMO CARRETERA 1/8 - TRACCION SIMPLE
1 DAMIAN MOSCUZZA - (PB 49 BLACK DIAMOND – NOVARROSI - FORD)
2 VALENTIN PILELLO - (SERPENT SPRINT – OS - DODGE)
3 SERGIO SOTERAS - (PICCO SPEED – PICCO - FORD)
4 DANIEL ARDANAZ - (SG MONTECARLO – BG - FORD)
5 DANIEL MAROZZI - (SG MK2 - NOVARROSSI-CHEVROLET)
6 MANUEL GONZALEZ
7 SEBASTIAN MONELLO - (SERPENT VECTOR NT – FORCE - DODGE)
8 PABLO MAYO - (PICCO GENESIS – NOVARROSSI - CHEVROLET)
9 RODOLFO GARCIA - (SERPENT SPRINT – NOVARROSSI - FORD)
10 DANIEL LOSCALZO - (PB 41 PHOENIX – PICCO - CHEVROLET)
11 FERNANDO LHOMY - (KYOSHO EVOLVA – PICCO - CHEVROLET)
12 OSCAR BARREIRO (PB 49 BLACK DIAMONOT - FORD)
14 MARIANO EMANUELE (SERPENT - SG - TORINO)
15 NATALIO MARINGOLO (SERPENT - FORCE - FORD)
16 HERNAN MONELLO - (SERPENT - FORCE - DODGE)
18 JAVIER IOCCA - (SERPENT - DODGE)
19 MICKY - (SERPENT 950- HOBAO)
20 DANIEL MIGUENS (BMT - SH)
GRAN TURIMO 1/10 - DOBLE TRACCION
1 JAVIER ROLDAN - (DURATRAX - OS)
2 PABLO TORRES - (THUNDER TIGER)
3 MARIANO EMANUELE (DURATRAX - OS)
77MANUEL GONZALEZ - (SERPENT - HOBAO 12)
5 RICARDO AIGNASE - (SERPENT - HOBAO 12)
6 JORGE LOPEZ - (DURATAX - OS)
7 NICOLAS VALLE - (HPI)
8 DIEGO GIANO - (SALVAT)
9 EMILIANO VILLEGAS - (SERPENT - NOVARROSSI)
10 LUCAS BARONE (SERPENT - NOVA MEGA)
11
12 NICOLAS CARRERA (DURATRAX - OS)
14 ROBERSON
15 DANIEL ARDANAZ (DURATRAX - OS)
16 MATIAS HERNANDEZ
17 GUSTAVO CISNEROS (DURATRAX - OS)
18 DANIEL LOSCALZO (SERPENT)
19 MICKY ¿?
20 JORGE MARISEVICH (MUGUEN - HOBAO)
21 JUAN BARBEA (MUGUEN - NOVA)
Acelerando la elecciónModelismo radiocontrolado
Comenzaremos a transitar por el mundo del Automodelismo tratando de definir que categoría elegirías para iniciarte.
Básicamente, se dividen en dos grupos bien diferenciados:
Motores Eléctricos y Motores de Combustión Interna (comúnmente llamados a explosión).
Con motores eléctricos: estos modelos son de mantenimiento limpio y sencillo, su motor esta alimentado por un pack de pilas de níquel cadmio de recarga rápida, utilizando un cargador que puede ir conectado a 220V o 12v. El tiempo de uso de cada pack varia entre 4 y 12 minutos, de acuerdo al uso que le des, a la relación del piñón y corona, a la cantidad de frenos que utilices, etc.
Con motores a combustión: requieren mayor trabajo y mayor dedicación que los eléctricos. El combustible a utilizar es una mezcla de metanol, aceite y nitrometano (opcional) que puede ser adquirido por separado o ya mezclado y con distintos porcentajes de nitro. La duración sin recarga tiene los mismos condicionamientos que los eléctricos, por lo que su tiempo de uso es muy parecido, con la ventaja que solo se necesita llenar el tanque para seguir usándolo.
Importante: no adquieras un automodelo sin antes:
Email: nuevoautomodelismo@yahoo.com.ar
Comenzaremos a transitar por el mundo del Automodelismo tratando de definir que categoría elegirías para iniciarte.
Básicamente, se dividen en dos grupos bien diferenciados:
Motores Eléctricos y Motores de Combustión Interna (comúnmente llamados a explosión).
Con motores eléctricos: estos modelos son de mantenimiento limpio y sencillo, su motor esta alimentado por un pack de pilas de níquel cadmio de recarga rápida, utilizando un cargador que puede ir conectado a 220V o 12v. El tiempo de uso de cada pack varia entre 4 y 12 minutos, de acuerdo al uso que le des, a la relación del piñón y corona, a la cantidad de frenos que utilices, etc.
Con motores a combustión: requieren mayor trabajo y mayor dedicación que los eléctricos. El combustible a utilizar es una mezcla de metanol, aceite y nitrometano (opcional) que puede ser adquirido por separado o ya mezclado y con distintos porcentajes de nitro. La duración sin recarga tiene los mismos condicionamientos que los eléctricos, por lo que su tiempo de uso es muy parecido, con la ventaja que solo se necesita llenar el tanque para seguir usándolo.
Importante: no adquieras un automodelo sin antes:
- Concurrir al lugar de reunión de la categoría elegida y tomar contacto con lo que serán tus compañeros de hobby.
- Observar que marcas y modelos de autos corren y pedir consejo a los pilotos sobre el tema.
- Asegúrate que puedas obtener repuestos fácilmente.
- Existen pocos comercios especializados en este tema. Pregunta por ellos; de esa manera evitaras una compra desactualizada.
Email: nuevoautomodelismo@yahoo.com.ar
CATEGORIAS EN Mar del Plata
AutomodelismoAmigos del Automodelismo M.d.P.Todos los amantes de los autos sueñan con esa maquina ideal, aquella en que sentados en su butaca izquierda se sentirán los dueños del mundo. Pero como generalmente esos autos idealizados son inalcanzables, porque hay muchos más fanáticos de los fierros que personas con una billetera tan abultada como para gastar dólares en uno de ellos, ese sueño nunca deja de ser una utopía.
Pero existe otro mundo en el que esos autos están mas al alcance de la mayoría, y así la posibilidad de conducir un Gran Turismo, Turismo Carretera, Sport Prototipo y hasta un Formula 1.
“El Automodelismo a radiocontrol y Slot es una excelente vía de escape al stress y a los problemas de hoy en día”Es un excelente vinculo entre los grandes y los chicos, porque muchos mayores tal vez tienen una deuda con el niño que todos llevamos dentro.
Las carreras de autos radiocontrolado se llevan a cabo en distintas pistas del país (Córdoba, Buenos Aires, Mar del Plata, Necochea, Bahía Blanca, Mendoza, La Rioja y Rosario).
La agrupación Amigos del Automodelismo cuenta con pilotos de Mar del Plata y ciudades vecinas como: Necochea, Otamendi, Tandil, Santa Clara del Mar y Buenos Aires.
Las competencias se desarrollan en la ciudad de Necochea, en el circuito emplazado en la Ex - balanza Municipal camino a Tres Arroyos y en la ciudad de Mar del Plata en el circuito ubicado en el Balneario Nº 8 - ACA del Complejo Turístico Punta Mogotes.
Los vehículos utilizados en las tres categorias de la agrupacion son de procedencia extranjera en su mayoría, con motor a explosión y carrocerías de lexan:
Turismo carretera (Chevrolet, Dodge, Ford y Torino) escala 1/8 Tracción Simple.
Sport Prototipo escala 1/8 Doble Tracción.
Gran Turismo (Mercedes, Honda, Citroen Sahara, Toyota,etc) escala 1/10 Doble Tracción.
En las tres categorías se permite cualquier modelo de auto siempre que cumpla el reglamento técnico de cualquiera de ellas.
En las tres categorías se permite cualquier modelo de auto siempre que cumpla el reglamento técnico de cualquiera de ellas.
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