AUTOS 2009


MIGUENS D. (FORD -TC)


MARICEVICH J. (SPORT PROTOTIPO)


ROBERTSON (BMW - GT)


HERNANDEZ M. (BMW - GT)


SOTERAS S.(SPORT PROTOTIPO)


IOCCA J. (DODGE - TC)


SILVA P. (SPORT PROTOTIPO)


MANUSEVICH J. (ALFA ROMEO- GT)


BARONE L. (NISSAN - GT)


EMANUELE N. (MERCEDES - GT)


ESTADELLA M.(PORSCHE - GT)


IOCCA (TORINO - TC)


MARINGOLO N. (FORD - TC)


MAYO P. (CHEVROLET -TC)


BRAVO DIAZ G. (SPORT PROTOTIPO)


MARINGOLO N. (SPORT PROTOTIPO)


MOSCUZZA D. (SPORT PROTOTIPO)


MARINGOLO C. (SPORT PROTOTIPO)


IOCCA J. (SPORT PROTOTIPO)


TAMMONE D. (SPORT PROTOTIPO)


MOSCUZZA D. (FORD -TC)


(RENAULT - GT)

PB
BARREIRO O. (CHEVROLET - TC)


PILELLO V. (DODGE - TC)

PB
LOSCALZO D. (FORD -TC)

SG MK2
MAROZZI D. (CHEVROLET - TC)


TORRES P. (AUDI - GT)


TORRES P. (MERCEDES - GT)





LOPEZ (GT)


MANZANITA (GT)


ROLDAN (GT)


MANOLO (CHEVROLET - GT)


LOSCALZO D. (ALFA ROMEO - GT)


LHOMY H. (SPORT PROTOTIPO)


LHOMY F. (CHEVROLET - TC)


SOTERAS S. (FORD - TC)


IOCCA J. (FORD - TC)


EMANUELE M. (TORINO - TC)


CISNEROS G. (FORD - GT)


EMANUELE M. (MERCEDES - GT)


VILLEGAS E. (MITSUBISHI - GT)


SOTERAS S.(SPORT PROTOTIPO)


MONELLO S. (SPORT PROTOTIPO)


AIGNASE R. (HONDA - GT)


MONELLO S. (DODGE - TC)


EMANUELE NICO (PEUGEOT 206 - GT)


MONELLO H. (CHEVROLET- TC)


MONELLO H. (SPORT PROTOTIPO)

TERCERA FECHA TORNEO DE VERANO.


Este domingo 15 se desarrollo la tercera fecha del Festival de Automodelismo R/C, organizado por la Agrupación Amigos del Automodelismo de Mar del Plata. Con 36 grados de temperatura ambiente y 70 en el asfalto, las duras carreras se desarrollaron en horas de la tarde con 6 inscriptos en el 1/10 y 6 en el TC, un buen numero para la época de verano y el día de calor que invitaba mas a la darse un buen chapuzón que a estar sobre el caliente pavimento del circuito.

En la categoría 1/10 el equipo Serpent parecía por lo visto en las pruebas de la mañana ser los candidatos para hacerse de la lucha por la carrera, pero tanto González como Aignase sufrieron paradas de motor por recalentamiento pasada la mitad de la competencia. Finalmente con buen ritmo y un motor carburado mas “gordo” Pablo Torres se hizo de la victoria, seguido de Jorge López. En la segunda González rompe la tracción delantera y es superado por el tandem Torres- López. A los 7 minutos de competencia se define el ganador: en el repostaje de combustible el puntero del campeonato se detiene y pierde el liderazgo a manos de López, que se juega a llegar sin recargar combustible lo cual logra y obtiene el triunfo.

En el TC la primera competencia fue liderada desde el comienzo por Sergio Soteras y sin variantes, no hubo lucha en pista por los puestos.

Todo lo contrario en la segunda: Desde el Comienzo Damián Moscuzza se hizo de la punta seguido Soteras luchando por la primera posición, intercambiándose el puesto repetidamente hasta que en la vuelta 16 Moscuzza rompe un amortiguador al volar sobre un pianito y merma el ritmo, es superado hasta quedar cuarto al final. Finalmente los hermanos Monello en la última curva definen quien escoltaría a Soteras, resultando Sebastián con la Dodge quien prevalece sobre Hernán con Ford.


Estos son los resultados:

GRAN TURISMO 1/10 CARRERA 1

1. PABLO TORRES (THUNDER TIGER) 24 V
2. JORGE LOPEZ (DURATRAX OS) 23 V
3. MANUEL GONZALEZ (SERPENT NOVA) 18 V
4. RICARDO AIGNASE (SERPENT NOVA) 10 V
5. NICOLAS CARRERAS (DURATRAX OS) 8 V
6. MARIANO EMANUELE (DURATRAX OS) 7 V


GRAN TURISMO 1/10 CARRERA 2

1. JORGE LOPEZ (DURATRAX OS) 24 V
2. PABLO TORRES (THUNDER TIGER) 24 V
3. MANUEL GONZALEZ (SERPENT NOVA) 18 V
4. RICARDO AIGNASE (SERPENT NOVA) 12 V
5. NICOLAS CARRERAS (DURATRAX OS) 8 V
6. MARIANO EMANUELE (DURATRAX OS) N/C


TC R/CONTROL CARRERA 1

1. SERGIO SOTERAS (FORD) 24 V
2. DAMIAN MOSCUZZA (DODGE) 20 V
3. SEBASTIAN MONELLO (DODGE) 17 V
4. DANIEL ARDANAZ (FORD) 16 V
5. HERNAN MONELO (FORD) 8 V
6. VALENTIN PILELLO (DODGE) N/C


TC R/CONTROL CARRERA 2

1. SERGIO SOTERAS (FORD) 25 V
2. HERNAN MONELLO (FORD) 24 V
3. SEBASTIAN MONELLO (DODGE) 23 V
4. DAMIAN MOSCUZZA (DODGE) 23 V
5. DANIEL ARDANAZ (FORD) 13 V
6. VALENTIN PILLELO (DODGE) N/C V



Para informes se pueden dirigir a la sede de la agrupación en el Club General Mitre de Mar del Plata: Bolívar 3361 primer piso los martes y jueves de 21.00 a 22.30

TEAM MONELLO MDQ

Los hermanos Monello pican en punta, los representantes Marplatenses presentan sus autos con lo que defenderán la marca de la Serpiente para afrontar el campeonato 2009 en dos categorías, Turismo Carretera 1/8 Tracción simple y Sport Prototipo 1/8 Doble Tracción.

Como apreciamos en las fotos Sebastián nos muestra su Sport Prototipo y su Dodge (9 de oro) mientras que Hernán también nos muestra su Sport Prototipo y su Chevrolet (Oca).

Según su Director Deportivo Monello Omar (Padre), ambos darán pelea en los dos campeonatos.

Además estarán presentes en la tercera fecha del Torneo de Verano en la ciudad de Necochea el 15/02/2009.



PRUEBAS CATEGORIA SP - SLOT





Ayer jueves por la nonche fueron a probar sus automodelos categoria slot los hermanos Nico y el Grosooo, llevados y acompañados por Mariano.
Por su parte Nico quedo conforme con las pruebas realizadas con vista a la proxima carrera y nos presento su automodelo.
Mientras que el GROSOOO quedo completamente "dormido, desmallado e imnotizado" tuvieron que llamar a los bomberos y a la fuerza publica para poder despertarlo.

!Aguanteee el Grosooo y por favor aflojale a la cervezaaaa!

TORNEO DE VERANO CATEGORIAS GT - TC

Sergio Soteras (Ford) puntero del campeonato TC -
Pablo Torres (Mercedes) puntero del campeonato GT -

CARROCERIAS - 1/10

BMW
TOYOTA CELICA


MERCEDES


MAZDA 6


MERCEDES AMG



NISSAN 350 Z

STRATUS 3.1



ALFA SEDAN




Fuente: Tower Hobbies.com

DIA DE PRUEBAS EN MIRAMAR




El domingo 31 se produjo el debut en el automodelismo R/C de Oscar Barreiro. El presidente de la Sub Comisión de slot del club Mitre se sumo con un TC Radiocontrol. Estuvimos pasando la tarde Manolo, Fernando Lhomy, Damián y el citado antes, que giro a intervalos durante toda la tarde buscando adaptarse al manejo del coche, obteniendo buenos resultados y dominando el modelo. Fueron 4 salidas de 15 minutos con gomas usadas. Por su parte Manolo llevo el Impulse para controlar el consumo y como no podía ser de otra manera, se llevo un extremo roto. Asimismo siguen avanzadas las conversaciones con los responsables del predio para realizar un dibujo permanente. Tambien podemos adelantar que nos reuniremos (fecha a confirmar) en el quincho del Aeroclub para compartir un almuerzo familiar y pasar el día disfrutando de las instalaciones y el playón. Más información en los próximos días.

GOMAS DE CAUCHO 1/8 - PRUEBAS





Pruebas de gomas para la temporada 2009

La búsqueda de un caucho para usar en la pista de Mogotes es una historia que se desarrolla desde hace muchos años.

Para los que no están al tanto, el asfalto de los playones data del año 1982 y paulatinamente ha crecido su grado de abrasividad. Lo que sucedió en estos años se describiría así: la lluvia con la acción del viento se llevo la brea y ha dejado la piedra descubierta y con su filo. Al no ser transitados regularmente los estacionamientos por vehículos, las piedras que lo componen no redondean sus aristas. También las diferencias de temperatura en el verano hacen que el pavimento produzca un trabajo de expansión y contracción resultando por consiguiente que la rocas suban y queden más expuestas. (También si fueran rodados por vehículos las mismas bajarían por aplastamiento)

A tal punto ha llegado el consumo que un sport con foan en 14 minutos liquidaría un set de cubiertas. Es por ello que se ha buscado una alternativa de “goma” para sustituir las originales.

En esta tarea se han puesto a trabajar Hugo Lhomy, Fernando Lhomy y los Maringolo, padre e hijo. Sobre la base de una matriz de un proyecto de los años 90 se realizo una nueva cubierta trasera con compuesto blando y químicamente mejorado. También el diámetro se ha reducido siendo este de 76mm en reemplazo de los anteriores 81 mm.

El domingo 25 de enero de 2009, luego de las competencias con una temperatura ambiente de 25 grados se realizaron los testeos correspondientes. Sobre un Serpent 950 con eje rígido de Natalio Maringolo, se calzaron 2 de las 4 muestras realizadas y en el tren delantero se colocaron también cubiertas de caucho de igual compuesto que las posteriores. En otra salida se reemplazaron las delanteras unas mas duras ( las que se vienen usando desde hace unos años), resultando el auto más estable y menos nervioso. Se preguntaran ¿Cuánto duran? Mucho con seguridad, en 15 minutos no se encontró un desgate medible con el calibre en las traseras, las delanteras blandas perdieron 0.50 mm.

En los videos se pueden ver el auto con las 4 ruedas con compuesto blando.

Más novedades en las próximas semanas.

Para Amigos del Automodelismo

Damián Moscuzza

VIDEO 1



VIDEO 2



VIDEO 3

NUEVA CARROCERIA 1/8 HECHA EN ARGENTINA

Esta es la nueva carrocería Epsilon para 1/8 pista. Se trata de un desarrollo íntegramente hecho en la Argentina por automodelistas, con la asistencia de ingenieros aeronáuticos especializados en autos de carrera reales.

La idea principal contempló como argumento básico, el análisis del reglamento de la categoría en cuanto a explotar las alturas máximas permitidas en aletas laterales y alerones, y las mínimas posibles para la cobertura de las partes mecánicas del chasis, tratando de lograr también la menor "superficie de mojado" a fin de lograr la menor resistencia al avance y el mayor "down force" posible.

Fuente:

Rcnews.com.ar